Wyznaczanie podstawowych charakterystyk procesu kontroli bezpieczeństwa dla zimowego sezonu lotniczego z wykorzystaniem modelu symulacyjnego łączonego stanowiska obsługi

Streszczenie: W artykule zaprezentowano opracowany model symulacyjny /@czonego (podwójnego) stanowiska kontroli bezpieczeGstwa opartego o funkcje charakteryzuj@ce strumienie potoków pasaVerskich w lotniczym sezonie zimowym. Prezentowany model symulacyjny pozwala na przeprowadzanie analizy wraVliwoXci czynników wp/ywaj@cych na przebieg procesu kontroli bezpieczeGstwa. UVytkownik, poprzez zmian> parametrów wejXciowych modelu, analizuje wp/yw poszczególnych parametrów na efektywnoXY ca/ego procesu, otrzymuj@c wynik w postaci prognozowanej Xredniej przepustowoXci stanowiska dla zadanych parametrów. W artykule przedstawiono zasad> funkcjonowania modelu o uniwersalnym zastosowaniu od projektowania nowych stref kontroli bezpieczeGstwa, aV do optymalizacji przebiegu procesu dla rzeczywistych stanowisk kontroli bezpieczeGstwa. S+owa kluczowe: model symulacyjny, kontrola bezpieczeGstwa, odprawa pasaVerska

[1]  D.B. Koch.  3D visualization to support airport security operations , 2003, IEEE 37th Annual 2003 International Carnahan Conference onSecurity Technology, 2003. Proceedings..

[2]  Ronald R. Gilliam.  An Application of Queueing Theory to Airport Passenger Security Screening , 1979 .

[3]  Pravir K. Chawdhry,et al.  Risk modeling and simulation of airport passenger departures process , 2009, Proceedings of the 2009 Winter Simulation Conference (WSC).

[4]  D.L. Wilson,et al.  Use of modeling and simulation to support airport security , 2004, 38th Annual 2004 International Carnahan Conference on Security Technology, 2004..

[5]  Diane Wilson,et al.  Security Checkpoint Optimizer (SCO): An Application for Simulating the Operations of Airport Security Checkpoints , 2006, Proceedings of the 2006 Winter Simulation Conference.