Das Zweimassenschwungrad als virtueller Sensor

Im Rahmen eines Kooperationsprojekts der Universitat Karlsruhe (Th) mit der Firma LuK wurde ein Verfahren entwickelt, das es ermoglicht, auf Basis systemtechnischer Modellierung des Zweimassenschwungrads eine genaue Schatzung des in den Antriebsstrang indizierten Motormoments sowie des Antriebsstrangruckmoments durchzufuhren. Die Kenntnis des kontinuierlichen Motormoments uber den gesamten Arbeitsbereich des Verbrennungsmotors erlaubt eine effiziente und kostengunstige Umsetzung zahlreicher Steuerungs- und Diagnoseaufgaben aktueller und zukunftiger Motormanagementkonzepte.