Using discrete choice models to support strategic decision-making of air transportation service providers

The focus of this paper is on understanding the relative valuation of non-monetary and monetary characteristics of an itinerary based on revealed preference data. A discrete choice modeling approach is followed. The research presented makes use of a number of datasets: a dataset that contains tickets bookings through computer reservation systems (CRS) for November 2006, a dataset with fares observed in the period September–November 2006 for flights departing in November 2006 on 70 origin-destination pairs and the Official Airline guide (OAG). They have been combined to form a comprehensive dataset for the analysis of itinerary choice. From this research it is concluded that the contribution to utility of fare is large: in a direct itinerary fare yields the largest contribution to utility, together with departure time. In an average non-chosen itinerary, the largest contribution to utility is given by a transfer. For airlines this implies that ticket prices and departure time are most important and that it is more important to influence network knowledge than brand knowledge. Dieser Beitrag beleuchtet das Verstandnis der relativen Bewertung von nicht-monetaren und monetaren Charakteristiken eines Reiseplanes, resp eines Fluges basierend auf dem beobachteten Verhalten eines Reisenden (RP-Daten). Dafur werden Modelle der „random utility“ angewendet. Fur diese Studie wurden verschiedene Datensatze verwendet. Der erste Datensatz beinhaltet mittels Computer Reservation Systemen (CRS) gebuchte Fluge. Der Zweite enthalt beobachtete Ticketpreise im Zeitraum von September–November 2006 fur Abfluge im November 2006 auf 70 Quell-Ziel Beziehungen und der dritte Datensatz ist der Official Airline Guide (OAG). Die drei Datensatze wurden zu einem umfassenden Datensatz fur die Routenwahl kombiniert. Das Fazit dieser Studie ist, dass der Ticketpreis vom Reisenden relativ stark bewertet wird. Bei einer Direktverbindung sind der Preis und die Abflugzeit am wichtigsten. Bei einer durchschnittlichen, nicht gewahlten Flugverbindung ist das Umsteigen das wesentliche Entscheidungskriterium. Fur Fluggesellschaften impliziert dies, dass Ticketpreise und Abflugzeiten entscheidend sind und es demnach wichtiger ist, die Streckenkenntnisse der Reisenden zu beeinflussen statt deren Markenbewusstsein.