Wirklichkeitsnähere Tragwerksanalyse von Gewölbebrücken

Die Einschatzung der Tragfahigkeit von Gewolbebrucken aus Stein unter heutigen Verkehrslasten stellt immer wieder ein Problem dar. Oft ist im Ergebnis ublicher Nachrechnungen keine ausreichende Tragfahigkeit nachzuweisen, was zum grosen Teil an nicht zutreffender Modellbildung, unzureichenden Kennwerten oder schwer zu fassenden Festigkeitsaussagen liegt. Am Beispiel der zweifeldrigen Bogenbrucke uber die Mandau in Zittau wird erlautert, wie mit einer wirklichkeitsnahen Modellbildung und uber eine nichtlineare Berechnung vorhandene Reserven erschlossen und nachgewiesen werden konnen. Eine gewisse Erfahrung im Umgang mit nichtlinearen Berechnungen ist dabei jedoch erforderlich. Mit dem Beitrag wird ein Weg aufgezeigt, wie fur gemauerte Brucken unter Nutzung der heutigen Moglichkeiten mit bekannter Standardsoftware und entsprechendem Ingenieurwissen die fur den Erhalt erforderliche Tragfahigkeit nachgewiesen werden kann.