BIM‐Pilotprojekt Talbrücke Auenbach

Die Talbrucke Auenbach wurde vom Bundesministerium fur Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) als eines von vier Pilotprojekten fur die Umsetzung der Planungs- und Ausfuhrungsprozesse mithilfe der Methode des Building Information Modeling (BIM) ausgewahlt. Die zu diesem Projekt vorliegenden Planungen sollten im Zuge der Vorplanungsphase einer erweiterten Wirtschaftlichkeitsuntersuchung unterzogen werden. Das Bauwerk uberfuhrt die B 107 uber das Auenbachtal, einen Wirtschaftsweg sowie mehrere Gleise der Bahnstrecke Dresden–Werdau. Ursprunglich sollte das Bauwerk mit einer Gesamtlange von rund 273 m das komplette Tal uberbrucken. Im Zuge einer Gesamtoptimierung der Linienfuhrung in Lage und Hohe wurde das Bauwerk in zwei Einzelbauwerke aufgelost und durch einen Zwischendamm verbunden. Im Rahmen des Pilotvorhabens wurde ein koordiniertes Gesamtmodell erstellt. In dieses galt es samtliche Modelle der Objektplanung fur Ingenieurbauwerke sowie die Modelle der Fachplaner fur Verkehrsanlage, Baugrund und Umwelt entsprechend dem jeweiligen Planungsstand zu integrieren. Die Ergebnisse dieser Leistungsphase wurden als objektbasiertes, koordiniertes 3-D-Gesamtmodell den weiteren BIM-Prozessen zur Verfugung gestellt. Auf Basis einer modellbasierten Terminplanung konnte anschliesend eine komplexe Analyse der Modelldaten (z. B. Mengen, Kosten, Termine, Kollisionserkennung, etc.) durchgefuhrt und Optimierungen vorgenommen werden. Ziel einer beabsichtigten Weiterfuhrung des Pilotprojekts ist die automatisierte, modellbasierte Erstellung des Entwurfs und der Ausschreibung fur das Bauwerk. Die Digitalisierung des Bauens bedeutet einen tiefgreifenden methodischen Wandel im Planungs- und Ausfuhrungsprozess. Aus Sicht des Bauherrn DEGES und des Objektplaners OBERMEYER sollen die mit der Etablierung der BIM-Methode erwarteten Effekte untersucht, gepruft und ausgewertet werden. BIM pilot project Auenbach viaduct – Innovative design methods in bridge construction Auenbach viaduct was chosen by the German Federal Ministry of Transport and Digital Infrastructure (BMVI) as the first of four pilot projects for the implementation of design and construction processes with the aid of the Building Information Modelling (BIM) method. In the course of the preliminary design phase this project's existing designs were to be subjected to an extended economic feasibility study. The structure leads the Federal Highway B 107 across the Auenbach valley, a service road and several tracks on the Dresden–Werdau railway line. Originally the structure was intended to span the entire valley with a total length of about 273 m. During the overall optimisation of the alignment in position and elevation the structure was separated into two single structures linked by an intermediate embankment. In the frame of the pilot project a coordinated complete model was prepared. The aim was to integrate all the project planning models for engineering structures as well as the models of the specialist planners for traffic facilities, subsoil and environment in accordance with the design status in each case. The results of this service phase were provided to the further BIM processes as an object-based, coordinated 3-D complete model. By means of a model-based time schedule it was then possible to perform a complex analysis of the model data (e.g. quantities, costs, deadlines, collision detection, etc) and carry out optimisations. The objective of the intended continuation of the pilot project is the automated, model-based elaboration of the final design and tender for the structure. With the digitalization of construction the design and implementation process is undergoing a fundamental methodological transformation. From the standpoint of the owner DEGES and the project planner OBERMEYER the effects expected as a result of establishing the BIM method should be investigated, checked and assessed.