FESTIGKEITSBERECHNUNG UND TEST VON SCHIENENFAHRZEUGSTRUKTUREN - ZWEI BEISPIELE

An Hand von zwei Beispielen wird die festigkeitsmaessige Entwicklung im modernen Schienenfahrzeugbau gezeigt: Reduzierung der Spannungskonzentration in den Fensterecken eines Wagenkastens durch mathematische Formoptimierung; drastische Erhoehung der Dauerfestigkeit eines gegossenen Achslagergehaeuses durch relativ geringe Modifikation. Typisch ist in beiden Faellen, dass die zur Verfuegung stehenden Mittel der Simulation intensiv eingesetzt werden, da - wie sehr oft im Schienenfahrzeugbau - der Prototyp bereits zur Abnahme durch einen Festigkeitstest herangezogen wird und daher so weit wie moeglich ausgereift sein muss. In dieser Arbeit werden sowohl die Festigkeitsberechnung als auch die Testergebnisse behandelt.