Modélisation du phénomène de coup de bélier avec prise en compte du comportement réel de la conduite

Une modelisation des phenomenes de coup de belier en conduite elastique, avec prise en compte des deformations de flexion et de cisaillement de la conduite, ainsi que les termes d'inertie radiale et longitudinale est presentee. Les relations de base obtenues sont resolues a partir de la transformee de Laplace-Carson et de developpements analytiques au voisinage des fronts d'onde (temps courts) ou de diffusion (temps longs).