Tire rubber-cement composites: effect of slag on properties

Compositos de cimento-borracha de pneus preparados com cimentos tipo I e contendo adicoes de tres diferentes escorias foram estudados. Resistencia a flexao, absorcao de agua e resistencia ao ataque acido foram investigadas. Um decrescimo no modulo de ruptura (MOR) foi observado para todos os corpos de prova contendo borracha, quando comparados com os corpos de prova sem borracha (controles). Para as pastas controle e com borracha e argamassas controle, preparadas com cimento com escoria, o MOR aumenta com o aumento da atividade hidraulica da escoria utilizada, ate valores indistinguiveis dos obtidos para as argamassas e pastas preparadas com cimento tipo I. Argamassas com borracha apresentaram valores de MOR independentes do cimento utilizado. Uma reducao na sorcao de agua e observada para corpos de prova controle e contendo borracha, preparados com todos os cimentos contendo adicao de escoria, quando comparados com os corpos de prova preparados com cimento tipo I. Para corpos de prova de argamassa com borracha, quanto mais baixa e a basicidade da escoria, menor e a sorcao de agua dos compositos. Estes resultados indicam baixa porosidade e consequentemente uma melhor adesao entre a borracha e a matriz de cimento nestes corpos de prova. Alem disso, uma velocidade menor de sorcao de agua e observada para os corpos de prova com borracha, com destaque para os corpos de prova com cimento que contem a escoria menos basica, quando comparados com os controles. Resultados de ataque acido aos corpos e prova de argamassas, preparadas com os cimentos contendo adicao de escoria, mostram que a susceptibilidade dos corpos de prova frente a degradacao por acido e governada nao somente por aspectos microestruturais, como porosidade e permeabilidade, mas tambem por aspectos quimicos, como diferencas na quantidade de alcalis presentes nas escorias ou quantidade de escoria nao reagida nos corpos de prova.