Abstract The drive towards weight reduction in the automotive industry has led to the use of tailor welded blanks (TWB) for structural applications. This work is aimed at evaluating the forming behaviour of interstitial free and low carbon steel TWBs with different thickness combinations and compositions. Forming tests were carried out to determine the forming limit diagrams (FLD) of the TWBs and compared with the theoretical FLDs of the individual steel sheets. The results showed that the FLD of the TWBs lies in-between those of the individually formed steel sheets that comprise the TWB. A semiempirical relation based on the mean values of the strain hardening exponents (n values) and of the thickness of the base metals was developed to calculate the forming limit value in plane strain (FLD0) of the TWBs. The calculated FLD0s were found to be in good agreement with the experimentally determined values. La tendance vers la réduction de poids de l’industrie de l’automobile a conduit à l’utilisation de découpes soudées sur mesure (TWB) pour applications structurelles. Ce travail vise à évaluer le comportement de formage de TWBs en acier sans élément interstitiel et à faible carbone avec différentes combinaisons d’épaisseur et de compositions. On a effectué des épreuves de formage pour déterminer les diagrammes des déformations-limites (FLD) des TWBs et on les a comparés avec les FLDs théoriques des tôles d’acier individuelles. Les résultats ont montré que le FLD des TWDs se situe entre ceux des tôles d’acier individuellement formées qui comprennent le TWB. On a développé une relation semiempirique basée sur les valeurs moyennes des exposants d’écrouissage (valeurs n) et de l’épaisseur des métaux de base, pour calculer la valeur des déformations-limites en contrainte plane (FLD0) des TWBs. On a trouvé que les FLD0s calculés étaient en acccord avec les valeurs déterminées expérimentalement.