Pkw-Flottentest fuer Pflanzenoel sowie begleitende wissenschaftliche Untersuchungen / Vehicle fleet test for pure vegetable oil and accompanying scientific tests

Die technische Eignung von Pflanzenoel als Dieseltreibstoff-Alternative wurde an einer Pkw-Fahrzeugflotte mit knapp 100 Teilnehmern in einem Praxisversuch untersucht. Im Rahmen des Projektes wurden 4 Diesel-Pkw in Serienausfuehrung, erstmalig zwischen 1999 und 2003 zugelassen, ausgewaehlt und auf reinen Pflanzenoelbetrieb (1-Tanksystem) umgeruestet, im Alltag betrieben und von der TU Wien mit dem Schwerpunkt Verbrauch und Emissionen getestet. Bei der Abgasmessung stand die relative Veraenderung der Messwerte durch den eingesetzten Bio-Treibstoff im Zentrum der Analyse. Fuer Kohlenmonoxid (CO) und unverbrannte Kohlenwasserstoffe (HC) gibt es eine grosse Streubreite von merkbarer Verbesserung bis zu deutlicher Verschlechterung. Die wichtigsten Ergebnisse waren, dass bei Stickstoffoxiden (NOx) und Partikeln mit einer merkbaren Verschlechterung zu rechnen ist, wobei modernere direkteinspritzende Motoren tendenziell empfindlicher reagieren. Der Einsatz von Partikelfiltern ist fuer Pflanzenoelbetrieb derzeit noch nicht geloest. Die Zufriedenheit mit dem Pflanzenoelbetrieb im Alltag selbst wurde insgesamt von der ueberwiegenden Mehrheit der Teilnehmer am Flottentest bestaetigt; trotz erhoehtem Servicebedarf. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: The technical suitability of pure vegetable oil as an alternative to diesel fuel has been tested on a vehicle fleet of just under 100 participants in a field test. Four diesel cars in production version - registered for the first time between 1999 and 2003 - have been chosen for the project and retrofitted to mere vegetable oil operation (one refuelling system). These cars have been operated by their owners in everyday life and tested by scientists at Vienna University of Technology with regard to fuel consumption and emissions. The relative change of results when using different fuels was the main focus in the emission tests. Carbon monoxide and unburned hydrocarbon showed a great range which comprised clear improvement as well as distinct deterioration. The most important findings were that a deterioration has to be expected: with nitrogen oxides and particles, with modern direct-injection engines tending to react more sensitively. The use of particulate filters has not been worked out successfully for vegetable oil operation yet. The bigger part of the field test participants expressed satisfaction with vegetable oil operation in everyday life, despite a higher service need. (A) Beitrag zur Tagung "Innovative Fahrzeugantriebe 2008" der VDI-Gesellschaft Fahrzeug- und Verkehrstechnik am 6. und 7. November 2008 in Dresden. Siehe auch Gesamtaufnahme der Tagung, ITRD-Nummer D364371.