La valeur du temps en transport de marchandises

Dans cette these, on analyse les consequences d'une modification des durees de deplacements des marchandises sur differents agents economiques. On traite cette question en introduisant deux distinctions originales : celle entre biens generiques et biens specifiques qui determine un rapport au temps radicalement different. Celle entre operations de deplacement et operations hors deplacement (stockage, chargement, dechargement, etc.). On peut alors analyser les consequences d'une modification des durees de deplacement sur la base d'une economie simplifiee ou sont representes trois types d'agents economiques : des transporteurs, des producteurs et des consommateurs finaux. On complete ce traitement theorique en realisant deux applications empiriques : tout d'abord une approche hedonique puis des modeles logit a coefficients stochastiques (RPL). On examine de quelle maniere le traitement propose amene a reconsiderer les pratiques d'evaluations utilisees par les administrations francaises.