Die Übertragbarkeit von Kennwerten einer punktgeschweißten Einelementprobe auf Bauteile

Nach wie vor stellt das Widerstandspunktschweisen eines der am meisten eingesetzten Fugeverfahren fur das punktformige Verbinden von Dunnblechen dar. Die Ermittlung der verfahrenstechnischen Daten und konstruktiven Verbindungskennwerte erfolgt derzeit mittels einer Vielzahl unterschiedlicher Einelement- und bauteilahnlicher Mehrelementproben. Im Rahmen der Forschungstatigkeiten auf diesem Gebiet wurde durch die Forschungsvereinigung Automobiltechnik e. V. (FAT) ein Forschungsprojekt unterstutzt, das am Laboratorium fur Werkstoff- und Fugetechnik (LWF) der Universitat-GH Paderborn bearbeitet wurde. Ziel dieses Forschungsvorhabens war es, die Ubertragbarkeit von Kennwerten, die mittels einer neu entwickelten Einelementprobe (KSProbe) ermittelt werden, auf bauteilahnliche Proben und Bauteile am Beispiel der Einfachhutprofilprobe nachzuweisen [H2].