DEVELOPMENT OF NEW DESIGN METHOD FOR HEAVING DUE TO UPLIFT PRESSURE CONSIDERING FRICTION BETWEEN RETAINING WALL AND GROUND

開削道路トンネルのような幅広掘削時における盤ぶくれ現象の照査において, 一般に設計で考慮されていない遮水壁の壁面摩擦力等による抵抗力の有効性を確認するため, 遠心力模型実験および数値解析を行った. 遠心力模型実験の結果, 盤ぶくれが生じる掘削深度は, 底面地盤の自重に摩擦力等の抵抗力を加えた力と揚圧力がバランスするという剛体における力の釣合いから算定される盤ぶくれ深度にほぼ等しくなった. また, この現象は弾塑性FEM解析において精度よく再現できることがわかった. これらの結果をもとに, 開削トンネルにおける遮水壁と底面地盤の摩擦抵抗力と不透水層地盤のせん断抵抗力を考慮した盤ぶくれ照査式を検証した.