Unfaelle auf schmalen Landstrassenquerschnitten / Accident on narrow rural road cross sections

Die Verkehrssicherheit, sowohl innerhalb als auch ausserhalb von Ortschaften, konnte in den zurueckliegenden Jahren deutlich erhoeht werden. Dabei ging die Anzahl der auf Landstrassen Getoeteten am staerksten zurueck, jedoch ereigneten sich hier immer noch ungefaehr 60 Prozent aller toedlichen Verkehrsunfaelle. Im benachbarten Ausland werden zunehmend schmale, schwach belastete Landstrassen so markiert, dass der Verkehr ohne Begegnungsfall in der Mitte der Fahrbahn fliesst. Im Begegnungsfall ist das Ueberfahren der seitlichen Markierung erforderlich. Diese Querschnittsgestaltung ist gemaess dem Entwurf der "Richtlinien fuer die Anlage von Landstrassen" (RAL) auch in Deutschland fuer Strassen mit einer sehr geringen Verkehrsbedeutung vorgesehen. Im Rahmen dieser Arbeit wird das Unfallgeschehen auf Landstrassen mit Fahrbahnbreiten bis 6,00 m untersucht. Ziel der Untersuchung ist es, das Unfallgeschehen auf schmalen Landstrassenquerschnitten zu beschreiben und zu pruefen, welchen Beitrag die neue Querschnittsgestaltung zur Verbesserung der Verkehrssicherheit auf schmalen Landstrassen leisten kann. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: In recent years traffic safety has been substantially increased both inside and outside built-up areas. Even though the number of fatalities on rural roads took the largest decline, still approximately 60 percent of all fatal traffic accidents occur on rural roads. In our neighbouring countries narrow rural roads with a low traffic volume are increasingly marked in such a way that traffic without oncoming vehicles should use the middle of the carriageway. Whenever there is oncoming traffic, however, the marked sidelines have to be crossed. According to the draft of the guidelines for rural roads (RAL) this cross section design is also intended to be used in Germany for roads with very minor traffic importance. Within this study the accident occurrence on rural roads with carriageway widths of up to 6,00 m will be investigated. Its aim is to describe the accident occurrence on narrow rural road cross sections and to evaluate which share the new cross section design can have in the improvement of traffic safety on narrow rural roads. (A)