Système de modélisation de l'enfoncement dynamique des bateaux

L'objectif de la these est de presenter un outil permettant de determiner le surenfoncement des bateaux. Il repose sur un couplage de trois modeles numeriques aux elements finis, reproduisant le processus reel du phenomene. Un modele fournit le champ de pression, fonction de la vitesse du bateau. Un second modele en deduit un deplacement de la carene resultant d'un bilan des forces et des moments impliques. Le dernier modele met a jour le maillage pour un nouveau cycle de calcul. Le systeme boucle tant que le modele d'equilibre deplace la carene.