Laermschutzwaende an bundesdeutschen Fernverkehrsstrassen bieten ein beachtliches Energiepotenzial. In welchem Umfang war bisher nicht ausreichend untersucht. Es fehlen bisher jedoch Untersuchungen darueber, welcher Anteil dieser Anlagen fuer eine Photovoltaik-Nutzung geeignet ist. Auch fehlen die geeigneten Werkzeuge und Datengrundlagen, um die Eignung im Einzelfall und in der statistischen Uebersicht zu analysieren und zu bewerten. Die Ergebnisse dieses Forschungsvorhabens liefern einen Beitrag, diese Luecken zu schliessen. Mit diesem Forschungsvorhaben wurde zum ersten Mal ein fuer Deutschland flaechendeckendes Kataster der Laermschutzeinrichtungen erstellt. Auf Grundlage des zu erstellenden Katasters von Laermschutzeinrichtungen und sonstigen Barrieren an Strassen (Seiten- und Mittelbarrieren) wurden zudem Verfahren entwickelt, die die Standorteignung von Laermschutzanlagen fuer Photovoltaikanlagen ermittelt. Die erfassten Informationen wurden in einem "Geografischen Informationssystem" (GIS) zusammengefuehrt, das nun der Fachabteilung als Arbeitsgrundlage dienen kann. Das entwickelte geografische Informationssystem beinhaltet Berechnungswerkzeuge, die es erlauben, Potenzialanalysen des Photovoltaikertrags an jedem Punkt des Strassenraums fuer Bundesfernstrassen durchzufuehren. Dabei ist es moeglich, Ertragsberechnungen sowohl fuer bestehende Laermschutzeinrichtungen als auch fuer neue Standorte fuer die Zwecke der Ausbauplanung durchzufuehren. Damit wird die Grundlage geschaffen, die private Investorenbeteiligung zu forcieren. Die Ergebnisse wurden so aufbereitet und zur Verfuegung gestellt, dass ein Import der Ergebnisse in das "Bundesinformationssystem Strasse" (BISStra) problemlos moeglich ist. Die Ergebnisse des Forschungsvorhabens liefern entscheidende Grundlagen zur Beurteilung der multifunktionalen Nutzung von Laermschutzanlagen und Barrieren im Strassennebenraum. Damit wird die Grundlage fuer weitere Planungen geschaffen. Bei Neuanlagen kann bereits in der Planungsphase die Photovoltaik-Eignung bewertet werden. Mit den erfassten Wildbarrieren besteht nun eine Datengrundlage, die es nachfolgenden Arbeiten erlaubt, den Bedarf fuer besondere Schutzmassnahmen zur Verbesserung der Verkehrssicherheit und auch zum Schutz gefaehrdeter Arten oder Populationen abzuleiten. ABSTRACT IN ENGLISCH: Noise protection walls alongside federal German trunk roads offer a tremendous energy potential, the amount of which has not been rigorously examined yet. Investigations into their suitability for photovoltaic energy production in an area-wide manner are still missing. The appropriate tools and data to analyze and evaluate the suitability either of single walls or in a statistical overview are not readily available. The results of this research project represent a contribution to close these gaps. The methods and processes developed in the project allow assessing the suitability for implementation of photovoltaic elements at a given location on the basis of the noise/wildlife-barrier cadaster that was also created in the project. This cadaster comprises information about the space surrounding federal trunk roads as well as on existing noise-barriers from different sources, which were systematized and converted into a common data model. In addition to the solar potential assessment, the cadaster was used to evaluate the permeability (or lack thereof) of roads for wildlife. The compiled data was consolidated in a geographical information system (GIS). The developed GIS tools enable the determination of the photovoltaic potential at every location within the federal trunk road space. It is possible to estimate the yield for existing noise barriers as well as those of prospective locations for planning purposes. Thereby a basis for strengthening investments from the private sector is established. The results were processed and supplied with a smooth import into BISStra as a goal. A comprehensive register presents an overview of the documented noise-protection barriers alongside federal trunk-roads. Federal data from the roadside facility database are mapped, as well as from noise-surveys of the individual federal German states. The results of the research project are an input to evaluate the economic relevance of multi-functional use of noise-protection facilities. The suitability for the equipment with photovoltaic elements of prospective facilities can be estimated as early as the planning phase. The implementation of the results is of high practical and scientific importance, especially in its re-application to regional investigation.