DIE FAHRDYNAMISCHEN LEISTUNGEN DES FAHRER-FAHRZEUG-SYSTEMS IM STRASSENVERKEHR

IM RAHMEN EINES FORSCHUNGSVORHABENS WAR AM INSTITUT FUER KRAFTFAHRWESEN DER RWTH AACHEN EINE AUSSAGE UEBER DIE DURCHSCHNITTLICHE FAHRDYNAMISCHE LEISTUNG DES FAHRER-FAHRZEUG-SYSTEMS IM STRASSENVERKEHR ZU ERARBEITEN. DAZU WURDEN SIEBEN AUSGEWAEHLTE FAHRSITUATIONEN MIT VIER VERSUCHSFAHRZEUGEN UND 15 FAHRERN DURCHGEFUEHRT. DIE KENNZEICHNUNG DER FAHRDYNAMISCHEN LEISTUNGSANFORDERUNGEN GESCHAH DURCH ERFASSUNG WICHTIGER BEWEGUNGSGROESSEN DES FAHRZEUGS UND DER PULSFREQUENZ ALS INDIKATOR FUER DIE FAHRERBEANSPRUCHUNG. ALS ERGEBNIS DER UNTERSUCHUNG WIRD EIN ERFAHRUNGSBEREICH DEFINIERT, DER DIE VERTEILUNGSWERTE DES WAHRSCHEINLICHKEITSBEREICHS BESCHREIBT, IN DEM 95% ALLER MESSWERTE LIEGEN. ES WIRD ERKENNBAR, DASS DER NORMALFAHRER SICH FAST AUSSCHLIESSLICH IN EINEM FAHRDYNAMISCHEN BEREICH BEWEGT, IN DEM WICHTIGE ZUORDNUNGEN ZWISCHEN BETAETIGUNGSFUNKTION UND FAHRZEUGREAKTION LINEAR SIND. (A)