Contribution à l'optimisation de la forme aérodynamique d'un avion de transport supersonique en vue de la réduction du bang sonique

Le travail de these presente est centre autour du developpement d'une boucle d'optimisation de forme aerodynamique supersonique basee sur un algorithme genetique avec comme objectif la determination d'une forme optimisee sous contrainte de bang sonique. La contribution au developpement de la boucle intervient a trois niveaux du cycle de calcul. La premiere partie concerne l'amelioration des performances de l'outil de calcul aerodynamique TORPEDO. Pour cela, des methodes visant a augmenter la robustesse ainsi que la capacite a capturer des chocs est affinee y sont implementees. Le deuxieme axe de l'etude est le developpement et l'implementation d'un module de calcul de bang sonique afin qu'il constitue un critere d'optimisation de forme. Dans un dernier temps, les travaux precedents sont regroupes dans la boucle d'optimisation ainsi que l'algorithme genetique GADO auquel elle fait appel. La parametrisation des elements geometriques definissant les elements de la population etudiee s'appuie sur les contraintes relatives a la physique des phenomenes, et notamment celle du bang sonique. Enfin, la boucle est utilisee pour determiner une forme optimale pour differents cas de contraintes.