NVH-Aspekte der Integration des Antriebsstrangs in das Fahrzeug

Die Modularisierung im Fahrzeugbau ermoglicht eine Vielfalt an Varianten. Fur die „Hochzeit“ des Antriebsstrangs mit der Karosserie wurde das Aufgebot schon lange vorher in Form von CAE-Aktivitaten und Prototypfahrzeugen bestellt. In dem folgenden Beitrag werden Gerausch- und Schwingungskomfortaspekte dieser Phase im Hinblick auf einsetzbare Berechnungsmethoden, wie sie bei der FEV Motorentechnik GmbH in Aachen eingesetzt werden, beispielhaft diskutiert.