Comparison Analysis on Requirements of Structural Members by Application of the Harmonized Common Structural Rules

1. 서 론 선박의 구조는 선박의 수명동안 받을 수 있는 환경적 하중을 견 딜 수 있도록 설계, 생산, 유지되어야한다. 그렇지 않으면 항복이나 좌굴을 동반한 영구변형, 피로손상누적으로 인한 균열전파로 인해 이용성에 문제가 되기도 하고, 심지어는 선원의 생명을 위협하고 심각한 해양 환경 오염을 유발하는 생존성과 관련한 문제를 일으키 기도 한다. 이에 국제기구와 선급협회는 선박건조 운용시에 따라야 하는 규칙과 규정을 제정하였다. 또한 규칙과 규정은 선박의 설계 와 건조의 지침이 되기도 하며 실제적으로는 선박구조설계자는 규 정과 규칙을 만족하면서 가볍고 생산이 쉬운 구조설계에 목표를 두 는 경향이 있다. 그러므로 규칙과 규정의 변경은 관련 산업에 있어 아주 중요한 사안이 된다. 국제 선급협회(IACS)는 2006년에 여러 선급의 규칙을 통합한 규칙인 산적화물선의 공통구조규칙(CSR-BC) (IACS, 2012a) 과 이중선체유조선의 통합공통구조규칙(CSR-DHOT) (IACS, 2012b)을 공표하였다. 2015년 7월 (IACS, 2014a)에는 산적 화물선과 이중선체유조선에 모두 적용되는 산적화물선과 이중선체유 조선의 공통구조규칙(CSR-H)을 공표할 예정이다. 이에 본 연구에서 는 선택된 산적화물선 1척과 이중선체유조선 1척에 대해 구조 부재 요구치의 차이를 비교하고 그 원인을 분석하고자한다. 2. 연구의 범위와 방법 본 연구에서는 선택된 대상 선박의 중앙부 횡단면에 대해 이 pISSN:1225-1143, Vol. 52, No. 3, pp. 265-274, June 2015