항공기의 속도 및 연료 소비량 등 주요 성능을 고려하여 민간 항공기의 동체 형상을 설계하였다. 항공기의 성능해석을 위해서는 동체형상에 대한 CATIA 모델링 작업 후 경험적 방법으로 항력을 예측하였으며 전산해석을 통해 항력의 유효성을 검증하였다. 항공기 동체의 형상은 일반 4열 좌석형, 저항력 4열 좌석형 그리고 5열 좌석형 세 가지로 설정하였다. 해석결과 가장 지름이 작은 저항력 4열 좌석형 동체의 항력이 가장 낮았으며 항공기 성능 또한 가장 우수한 것으로 예측되었다.