Line-Start Permanent Magnet Motor의 토크리플 저감을 위한 회전자 형상 설계

본 논문에서는 단상 LSM(Line-start permanent Magnet Motor)의 토크리플 저감을 위한 회전자 형상 설계를 수행하였다. 회전자의 도체바, 영구자석의 위치 및 각도, 베리어 설치를 통해 형상 설계를 진행하였다. 코깅토크와 공극자속밀도 분석을 통해 토프리플 저감 뿐만아니라 전반적인 제반 특성을 향상하였으며 FEM(Finite Element Method)를 통하여 비교, 검토하였다.