Experiment mit einem dynamischen Umlegungsverfahren
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Die statischen Umlegungsmodelle haben schwerwiegende Einschrankungen, falls die Nachfrage oder die Leistungsfahigkeiten der Netzelemente uber die Zeit variieren oder falls systematische Uberlastungen im Netz auftreten. Um diese Einschrankungen zu beseitigen, besteht der Bedarf, die Verkehrsbelastungen bzw. Umlegung unter Berucksichtigung von zeitlich veranderter Verkehrsnachfrage und Verkehrsangebot zu berechnen. Dynamische Umlegungsmodelle versprechen in dieser Situation eine verbesserte Abbildung der Realitat. Diese Modelle befinden sich noch in der Entwicklung und die zurzeit kommerziell erhaltlichen Werkzeuge entsprechen noch nicht vollstandig den theoretischen Anspruchen. Trotzdem wollte das IVT uberprufen, in wieweit eines dieser kommerziellen Werkzeuge in der Lage ist, die Belastungen im Schweizer Strasennetz realistisch abzubilden und welche Anwendungsvorteile es gegenuber statischen Verfahren hat. The results of static assignment models have limited validity, if either there are strong variations in demand or capacitys or if there are noticeable bottlenecks in the system. To obtain valid results it is necessary to model these variations explicitly. Aggregate dynamic assignment models should improve the realism of the results. These tools are currently under development and commercial software is not yet fully compliant with all theoretical requirements. In this paper initial results with one of these current commercial tools are reported. These confirm that need for dynamic assignment approaches in congested networks and highlight the sensitivity of the static results to often unquestioned assumptions about daily the daily/multiple-hour link capacitys.