Analysis and optimization of a fixed-tank vehicle

AbstractThis paper attempts to optimize the critical characteristics of a fixed-tank vehicle, with respect to its vertical dynamics. For the description of the vehicle, a linear half-car model with 6 degrees of freedom is implemented, corresponding to its pitch-bounce motion and the suspension characteristics, as well as the equivalent stiffness and damping coefficients of tank’s supports and vehicle suspensions are optimized under various road excitations, with respect to the vertical performance of the chassis and the tank. The BFGS, BOX and Evolution Strategy are the algorithms which are implemented for the optimization tasks. ZusammenfassungDiese Arbeit versucht die kritischen Eigenschaften eines fixed-tank Fahrwerks zu optimieren, hinsichtlich seiner senkrechten Dynamik. Für die Beschreibung des erforschten Fahrwerks ist das lineale Model eines halb-Wagens mit sechs Graden der Freiheit eingebaut, entsprechen einer Bewegung mit Neigungswinkel-Aufsprung und die Suspension (Aufhebung) Eigenschaften. Auch die äquivalente Steifheit und die Dämpfung der Abstützung des Tankes werden in verschiedenen Fahrfremderregungen in Beziehung zu den linealen Auftritt der Chassis und des Tankes optimiert. Die BFGS, BOX und die Evolution (Entwicklung) Strategie sind die Algorithmen, die in dem optimierung Prozess eingebaut werden.