Intégration numérique et expérimentale d’eléments amortisseurs de type Squeeze Film Damper dans les moteurs d'avion

Dans le domaine de l’aeronautique, un des defis a relever pour les annees a venir sera de reduire au maximum les vibrations des moteurs pour repondre aux exigences severes de fiabilite et de reduction des emissions sonores. Une des solutions retenue par les motoristes consiste a integrer un film fluide amortisseur aux paliers traditionnels (le Squeeze Film Damper). A ce jour, il n’existe pas dans le domaine public de methode de conception fiable de tels amortisseurs dont le comportement complexe reste mal compris. Le premier objectif de cette etude vise a proposer une procedure de dimensionnement fiable et rapidement applicable de ces composants. Un modele numerique du comportement de ces amortisseurs est suggere et partiellement valide par des resultats experimentaux avant d’etre integre dans un code commercial de dynamique des rotors. Le deuxieme objectif est de determiner experimentalement les conditions de bon fonctionnement de paliers inter-arbres innovants a film fluide amortisseur.