Influence de l'ancrage de la conduite - paroi élastique ou viscoélastique sur les écoulements en regime transitoire

L'etude presentee est consacree a l'analyse de l'influence de l'ancrage de la conduite sur les ecoulements en regime transitoire. Deux techniques ont ete developpees, l'une basee sur une modelisation globale de l'ecoulement du fluide et de la deformation de la conduite (elastique ou viscoelastique) et l'autre a partir d'un traitement separe et iteratif de l'ecoulement du fluide et de la deformation (ou deplacement) de la conduite. Dans ce dernier cas, le couplage fluide-paroi est effectue au niveau des points singuliers (coudes, vanne, supports,. . . ). La resolution des divers systemes d'equations ainsi obtenus a ete menee, soit a par tir d'une methode de differences finies (methode de HARTREE) avec interpolation sur l'espace ou sur le temps, soit a partir des transformees de LAPLACE-CARSON. Dans le cas elastique, les resultats obtenus ont pu etre compares avec les donnees experimentales disponibles dans la litterature et ont permis de confirmer la validite du schema de calcul utilise. Enfin, la comparaison des deux methodes d'analyse qui ont utilisees montre que le traitement d'ensemble du probleme, a partir des equations generales regissant l'ecoulement du fluide et les deplacements de la paroi, est le mieux adapte. Quant au mode de resolution des equations, l'utilisation des transformees de LAPLACE-CARSON ne s'avere possible que pour des cas simples ou le nombre d'elements du re s eau (coude, troncon droit, vanne,. . . ) est tres limite.