ASPEKTE DES PARTNERSCHUTZES BEI DER NUTZFAHRZEUGSICHERHEIT - PROBLEME DER KOMPATIBILITAET UND GEGENSEITIGEN ERKENNBARKEIT

Die Studie basiert auf dokumentierten Unfaellen aus Erhebungen am Unfallort und stellt eine detaillierte Untersuchung von Unfaellen schwerer Nutzfahrzeuge dar. Die Auswertung von Nutzfahrzeugunfaellen zeigt kein hohes Verletzungsrisiko fuer Insassen dieser Fahrzeuge, jedoch ein relativ hohes Verletzungsrisiko bei Kollisionen dieser Fahrzeuge mit Fahrzeugen annaehernd gleicher Masse beziehungsweise einem Massenverhaeltnis von weniger als 4. Verletzungen ergeben sich immer wieder durch Deformierung der Fussraumfrontstruktur einschliesslich des Armaturenbretts. Bei schweren Unfaellen von Nutzkraftfahrzeugen werden bei 90 Prozent der Fahrer die unteren Extremitaeten eingeklemmt. Zur Steigerung der Sicherheit von Pkw-Fahrern, Fussgaengern und Zweiradfahrern wird eine heruntergezogene Fahrzeugfront empfohlen. Andere Empfehlungen betreffen die Hoehenangleichung der Stosskraftuebertragungsbereiche und die Implementierung von Energieabsorptionszonen an Nutzkraftfahrzeugen, energieabsorbierende Frontflaechen durch speziell eingearbeitete anpralldaempfende Bereiche am Stossfaenger, die grundsaetzliche Vermeidung von scharfkantigen Fahrzeugteilen und von Frontschutzbuegeln. Im Hinblick auf Seiten- und Heckunterfahrschutz wird empfohlen, dass nur solche Unterfahrschutzelemente an der Seite Anwendung finden, die den Seitenbereich komplett und glattflaechig abdecken. Zur Sichtverbesserung wird eine deutlich vergroesserte Fensterflaeche der Seitenfenster im Fahrer- und Beifahrerbereich befuerwortet, wobei empfohlen wird, das Fahrerhaus mit einem ebenen Boden auszustatten, um dem Fahrer die Sicht aus dem unteren Teil der Beifahrertuer zu ermoeglichen. Als Ideal wird eine Art Unterflurfahrerhaus angesehen, bei der die Augenposition des Fahrers nicht hoeher als beim Pkw oder Kleintransporter liegt. Titel in Englisch: Aspects of partnerprotection in the commercial vehicle safety - problems of compatibility and mutual recognizability. Beitrag zur Tagung "Das sichere Nutzfahrzeug" der VDI-Gesellschaft Fahrzeug- und Verkehrstechnik in Neu-Ulm, 23. und 24. Maerz 1995. Siehe auch Gesamtaufnahme der Tagung, IDS-Nummer 337482.