Analyse physique et simulation numérique des écoulements compressibles. Application aux tuyères de propulseurs. (Numerical simulation of compressible flows with application to rocket nozzles)

Cette these etudie essentiellement des phenomenes touchant au domaine aeronautique et spatial. Elle traite l'examen par simulations numeriques des ecoulements dans les tuyeres de moteur fusee, les ecoulements d'arriere-corps, et les ecoulements dans les entrees d'air supersoniques. La motivation principale de ce travail a ete de comprendre les differents facteurs qui gouvernent ces ecoulements. Le memoire est organise en huit chapitres et aborde successivement les modeles mathematiques, leur integration numerique et l'exploitation des resultats obtenus dans un but de comprehension des phenomenes physiques rencontres dans des configurations d'ecoulements pratiques. Faisant suite au chapitre 1, introductif au contenu de la these, le chapitre 2 est consacre au developpement des modeles physiques et mathematiques. Le chapitre 3 decrit la methode numerique utilisee. Le chapitre 4 traite le probleme delicat des conditions aux limites. Le chapitre 5, quant a lui, etudie le decollement de jets dans les tuyeres de moteurs fusees. L'attention est portee sur les phenomenes apparaissant a l'interieur de la tuyere (position du point de decollement, developpement des structures tourbillonnaires a l'amorcage de la tuyere, apparition du phenomene de reflexion de Mach). Le chapitre 6 est consacre a l'etude detaillee des ecoulements d'arriere-corps. Le chapitre 7 concerne les interactions de chocs, en particulier les transitions possibles entre reflexion reguliere et reflexion de Mach. Le document se termine par une conclusion generale qui fait l'objet du chapitre 8 et reprend les objectifs du travail et les principaux resultats obtenus.