BEITRAG ZUR VERFEINERUNG DER REKONSTRUKTION VON FUSSGAENGERUNFAELLEN - ABWICKLUNGSDIFFRENZ - ANSTOSSFAKTOR - LAENGSWURFWEITEN VON FUSSGAENGERN - LAGE VON GLASSPLITTERN

Es wird ueber Dummy-Versuche berichtet, die das Ziel verfolgen, die Grundlagen fuer die Rekonstruktion von Fussgaengerunfaellen zu verbessern. Auswertungen der Versuchsergebnisse und Realunfalluntersuchungen wurden in einem Katalog zusammengefasst. Das Ergebnis stellt die Validierung bekannter Rekonstruktionsgroessen dar und fuehrt zu einem neuen Ansatz zur Eingrenzung von Kollisionsgeschwindigkeiten mit Hilfe der neuen Groesse Abwicklungsdifferenz. Der Einfluss der Fahrzeuggeometrie wird im wesentlichen im Anstossfaktor gesehen. Eine Aufgliederung in vier unterschiedliche Fahrzeugfrontstrukturen wird fuer die Unfallrekonstruktion als ausreichend erachtet.