A systemic approach to transport accessibility. A methodology developed in Strasbourg: 1982-2002

Cet article presente une nouvelle approche methodologique du concept d'accessibilite, elaboree au laboratoire Image et Ville de Strasbourg entre 1982 et 2002, qui a conduit a developper des logiciels specifiques. Apres avoir privilegie deux definitions de l'accessibilite, l'une theorique et l'autre operationnelle, l'accent est mis sur les methodes utilisees. Dans un premier temps, sont explicites les principes et regles fondamentaux pour constituer une base de donnees adaptee a la collecte des temps de parcours et des temps de sejour quel que soit le mode de locomotion. Dans une seconde etape, les traitements sont exposes, avec comme particularite, de toujours associer statistiques, modelisation et visualisation. L'accessibilite de systeme est abordee en proposant trois ensembles de methodes apprehendant les donnees dans leur globalite : indices marginaux et cartes isoplethes ou piezoplethes pour l'accessibilite potentielle, analyse factorielle des correspondances et representation ponctuelle avec enveloppes pour degager une hierarchie des lieux en termes d'acces, analyse multidimensionnelle des proximites et regression bidimensionnelle pour "reveler" les espaces fonctionnels multipolaires. Quant a l'accessibilite de sous-systeme, elle permet d'apprehender celle de lieux caracteristiques soit par des procedures classiques comme les cartes isoplethes unipolaires, soit par des methodes plus originales comme les cartes d'iso-distances ou la construction d'espaces fonctionnels unipolaires. Cet expose, illustre par des images du Luxembourg, est purement "methodologique "; aucun exemple geographique commente ne l'accompagne, mais la demarche, concretisee par un schema general, a ete appliquee au cours du temps a de nombreux espaces allant de l'ensemble de l'Europe a la ville de Strasbourg, qui ont fait l'objet de nombreuses publications, montrant sa validite a des echelles tres diverses.