Einsatz von GFK‐Bewehrung bei der Ausführung des U‐Bahnhofs Brandenburger Tor

Momentan wird in Berlin der U-Bahnhof Brandenburger Tor erstellt, der 2007 als vorlaufiger Endhaltestellenbahnhof des Shuttlebetriebes zum Lehrter Bahnhof bzw. zum Bahnhof Reichstag in Betrieb genommen werden soll. In einem ersten Schritt wird eine Schlitzwandbaugrube erstellt, von der aus der Hauptteil des Bahnsteigbereichs bergmannisch im Schutz einer Vereisung aufgefahren wird. Zum Aufbau der Vereisung werden zunachst 30Mikrotunnel mit einem Durchmesser von 1,60m vorgetrieben, die dann mit den Gefrierleitungen bestuckt werden. Zum Durchfahren mit den Mikrotunneln wurden in Deutschland erstmals hochbeanspruchte Schlitzwande mit Staben aus glasfaserverstarktem Kunststoff (GFK) bewehrt, die wegen der geringen Querfestigkeit leicht zerspant werden konnen. Using FRP reinforcement in construction of the metroline station Brandenburger Tor. At present the metroline station Brandenburger Tor in Berlin is under construction. The station is to be one of the three stations for the provisional shuttle service between Lehrter Bahnhof, Reichstag and Brandenburger Tor. The shuttle service will be in service in the year 2007. As a first step of construction an excavation pit using diaphragm walls is erected where the platform area will be built using conventional mining excavation with ground freezing. In order to establish the ground freezing 30 microtunnels with a diameter of 1.60m have to be driven which will be supplied with frozen lines. For the first time in Germany glass fiber reinforced polymers (FRP) are employed for the extremely stressed diaphragm walls which form the micro tunnels. Because of the low transverse strength the FRP can separated easily.