Weltweit unterschiedliche Kraftstoffqualitäten

Vor dem Hintergrund der allgemeinen Diskussionen zur Absenkung der CO2-Emissionen ergeben sich fur den Dieselmotor in der Zukunft neue Herausforderungen, um unter Beibehaltung des guten Verbrauchs, guter Fahrbarkeit und akzeptabler Kosten zukunftige Emissionsgrenzwerte weltweit zu erreichen. Eine dieser Herausforderungen ist die weltweit zum Teil stark variierende Kraftstoffqualitat des Diesels, teilweise sogar innerhalb eines Lands. Im Rahmen dieses Beitrags wird der Ansatz der FEV zur Kompensation unterschiedlicher Kraftstoffqualitaten auf die Verbrennung dargestellt. Es werden grundsatzliche Einflussparameter zur moglichen Kompensation der Kraftstoffeinflusse aufgezeigt und analysiert sowie erste Ergebnisse eines entsprechenden Regelkonzepts dargelegt.