MESSUNGEN VON PROFILSCHWINGUNGEN UND ROLLGERAEUSCHEN AN PKW-REIFEN BEI DER FAHRT
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KURZER BERICHT UEBER FORSCHUNGSARBEITEN ZUR GERAEUSCHENTSTEHUNG AM KFZ-REIFEN. UM AUFSCHLUSS UEBER DIE ENTSTEHUNGSMECHANISMEN ZU BEKOMMEN, WURDEN BESCHLEUNIGUNGSMESSUNGEN IN DEN PROFILBLOECKEN DURCHGEFUEHRT. ES ZEIGT SICH, DASS IM EINLAUF DIE RADIALKOMPONENTE, IM AUSLAUF DIE TANGENTIALKOMPONENTE UEBERWIEGT. DIESE EFFEKTE SIND UNABHAENGIG VON DER REIFENDIMENSION. (A*)