Véhicules électriques hybrides rechargeables : évaluation des impacts sur le réseau électrique et stratégies optimales de recharge

Les engagements etatiques relatifs au secteur du transport promouvoient lapopularisation des vehicules rechargeables conformement aux exigences actuelles qu’ellessoient environnementales, techniques ou encore economiques. Ipso facto, ces travaux dethese, assimiles a la thematique des Smart Grids, exposent une contribution a une gestionorientee du tryptique reseaux electriques, vehicules rechargeables et secteurs residentiels.La premiere etape du travail consiste en l’evaluation des impacts lies a un taux de penetrationeleve. Les travaux se sont ensuite focalises sur deux problemes importants qui sont latenue du plan de tension et le vieillissement accelere des transformateurs de distributionHTA/BT, plus particulierement ceux alimentant des secteurs residentiels. Partant, desstrategies de modulation de la charge des batteries embarquees sont proposees et evaluees.Dans une seconde partie, en se basant sur l’hypothese de bidirectionnalite energetique duvehicule electrique hybride rechargeable (Plug-in Hybrid Electric Vehicle - PHEV), estexplore les possibilites d’effacement de pointe et de diminution des puissances souscrites ;conformement au concept Vehicle-to-Home. Les aspects economiques ne sont pas evacues ;a ce titre la minimisation de la facture energetique d’un logement fait l’objet d’un regardparticulier sous contrainte d’une tarification variable, le V2H servant de levier. Le vehiculebidirectionnel est enfin mis a contribution via une algorithmique adaptee a des fins dereglage du plan de tension et contribue ainsi au concept Vehicle-to-Grid.