7.5[kw]급 전기자동차용 영구자석 매입형 BLDC 모터 설계 및 개발

본 논문은 7.5[kw]급 전기자동차(Electric vehicle)용 영구 자석 매입형(IPM) BLDC 모터의 개발을 제안한다. IPM 모터는 다른 모터에 비해 효율이 높고 소형화가 가능하다는 장점이 있지만 코깅토크 및 토크 리플이 높다는 문제를 가지고 있다. 이 문제는 모터의 출력 및 효율을 저하 시켜 모터의 특성이나 성능이 저하되는 원인이 된다. 이러한 문제를 해결하기 위해 모터의 고정자 와 회전자의 형상 중, 코깅토크 및 토크 리플에 크게 영향을 미치는 요소의 관한 탐색을 실시하였으며 이 요소들의 상호 연계성에 대해 확인 하였다. 이를 바탕으로 새로운 IPM 모델을 설계 하고 전자장 해석을 통한 코킹토크 및 토크 리플에 대해 분석 하고 최적화를 실시하였다. 또한 설계한 IPM 모터에 최적화를 적용한 결과 기존 모터에 비해 경량화 된 모터를 설계 및 개발 할 수 있었다.