추가 압력을 받는 수에즈막스급 원유운반선의 전선강도해석

본 논문에서는 수에즈막스(Suezmax)급 원유운반선(Tanker, Crude oil carrier)의 전선강도해석을 미국선급협회(American Bureau of Slipping, ABS)의 Guidance에 따라 수행하였다. 모델은 0.8m 정도의 요소크기를 갖는 유한요소모델을 사용하였다. 하중조건은 Full toad condition과 Ballast condition에 대하여, 각각 13가지 D.L.P.(Dominant Load Parameter)를 선정하여, 총 26가지 조건에 대하여 해석을 하였다. 각 하중조건에 대하여 북해지역(North Atlantic)의 해상상태를 기반으로 25년에 1번 발생하는 극한 조건을 가정하여 등가파진폭(Equivalent Design Wave)를 결정하였으며, 결정된 파의 형상을 실제적으로 고려하는 비선형 파랑하중을 적용하였다. 추가적으로 선주의 요청에 띠eh 원유 만재 시 Tank 내부에 발생할 수 있는 추가 압력을 고려하였다. 경계조건은 Inertia relief 방법을 사용하여 해석 중 발생하는 불평형력을 제거하는 방법을 적용하였다. 결과평가는 구역에 따라 허용항복응력평가 및 좌굴강도평가를 하였다 위와 같이 수행한 전선강도해석의 전체과정을 정리하고, 해석 시 발생하는 특이사항 및 유의 사항을 고찰하였다.