SICHERHEITSORIENTIERTE BEWERTUNG VON ANZEIGE- UND BEDIENELEMENTEN IN KRAFTFAHRZEUGEN - EMPIRISCHE ERGEBNISSE -

Im Anschluss an die Literaturstudie zu Anzeige- und Bedienelementen (FAT-Schriftenreihe Nummer 64) werden Methoden zur Bewertung erprobt und eine grosse Zahl empirischer Ergebnisse zu herkoemmlichen und kuenftigen Anzeige- und Bedientechnologien erarbeitet. Im einzelnen sind dies: Gegenwaertiger Stand der Anordnung von Anzeige- und Bedienelementen und ihre Bedeutung fuer die Verkehrssicherheit. - Selbsterklaerungsfaehigkeit und Kompatibilitaet von Bedienelementen bezueglich Bewegungsrichtung und beabsichtigter Wirkung. - Moeglichkeiten und Grenzen symbolischer Darstellungen (Piktogramme). - Analoge versus digitale Geschwindigkeitsdarstellungen unter Beruecksichtigung neuer Technologien. - Auswirkungen von Multifunktionsdisplays auf die schnelle und sichere Informationsaufnahme und -verarbeitung des Kraftfahrers. - Gestaltung und Einsatzbereiche eines zentralen Multifunktions-Bedienelements fuer die Steuerung von Radio-, Klima-, Wegleit- und Bordcomputerfunktionen. Insgesamt nahmen an den Untersuchungen 426 Personen teil. Die verwendeten Methoden reichen von der Analyse von Bedienungsanleitungen, intensiven Befragungen, bis hin zu technisch und experimentell aufwendigen Simulatorversuchen. Zur Analyse der besonders sicherheitsrelevanten visuellen Ablenkung vom Verkehrsgeschehen hat sich die Blickregistrierung mittels EOG (Elektro-Okulo-Gramm) als geeignet erwiesen. Wie die Versuche zeigen, ist bislang nur durch den gleichzeitigen Einsatz verschiedener Methoden (zum Beispiel objektiver Verhaltensparameter, Augenbewegungen und subjektiver Ratings) ein zufriedenstellender Vergleich unterschiedlicher Anzeige- und Bedienelemente moeglich. Die Wissensluecken sind noch zu gross, um ein einfaches Bewertungsschema zu erstellen, das in Form einer Checkliste abgehakt werden kann. Neben den Kriterien Selbsterklaerungsfaehigkeit, Kompatibilitaet von Bedienung und Wirkung, ist vor allem die Bildung logischer Einheiten (zum Beispiel Lichtfunktionen, Klimafunktionen) und die Einbettung in die Gesamtanordnung der Anzeige- und Bedienelemente wesentlich. (A) Forschungsprojekt im Auftrag der Forschungsvereinigung Automobiltechnik e.V. und der Bundesanstalt fuer Strassenwesen.