Non-intrusive Digital Optical Means to Develop Bridge Performance Information

Load rating is a tool that bridge managers can use to address aging assets, increasing traffic, and dwindling maintenance budgets. A standard diagnostic load test is financially impractical given the large number of bridges requiring load rating. Conventional load testing is intrusive, requiring installation of sensors, disruption of traffic and logistical support during the test. Optical imaging and digital image correlation techniques have the potential to provide a completely hands-off approach for developing an estimate of load rating. The technique has the potential of measuring the entire deflection curve during a live load crossing. Air turbulence, vibration, and bridge and optics thermal distortion can have a significant effect on performance. Preliminary data was taken in conjunction with a load test conducted on an instrumented bridge to investigate the influence of these effects. The work also compares conventional optical imaging using targets mounted on the bridge, with digital image correlation using features extracted from the natural texture of the bridge. Résumé L’evaluation des charges est un outil que les gestionnaires des ponts peuvent utiliser pour traiter le vieillissement actif, l'accroissement de la circulation, et la diminution des budgets d'entretien. Une norme d’essai de diagnostic de charge est financièrement irréaliste, même si un grand nombre de ponts nécessitent l’èvaluation des charges. Les essais classiques de charge sont intrusives, nécessitant l'installation de capteurs, la perturbation de la circulation et le soutien logistique pendant l'essai. L'imagerie optique et les techniques de corrélation numérique de l'image ont le potentiel de fournir une method automatique pour une èstimation de la charge. La technique a le potentiel de mesurer la courbe de déviation au cours d'une surcharge de passage. Turbulence de l’air, vibrations, et thermique du pont et de distorsion optique peuvent avoir un effet significatif sur les performances. Les données préliminaires ont été prises en liaison avec une charge d’essai effectué sur un pont instrumentè pour étudier l'influence de ces effets. Nous avons également comparer les methodes classiques d'imagerie optique utilisant des cibles, avec corrélation d'images numériques grâce à des caractéristiques extraites de la texture naturelle du pont.