Diagnóstico de fallos de motores diésel mediante el análisis de la oscilación del bloque

Hoy en dia, en la sociedad industrial en la que nos encontramos, el mantenimiento juega un papel predominante, ya que asociado al mismo hay importantes consideraciones socio-economicas. Dentros del mantenimiento, cabe destacar el denominado mantenimiento predictivo o mantenimiento basado en la condicion. Para la potenciacion de este tipo de mantenimiento, se ha venido investigando, debido principalmente a exigencias tanto legales como comerciales, en el desarrollo y aplicabilidad de tecnicas y herramientas de fallos que sean fiables, sencillas, no intrusivas y rapidas. El presente trabajo se enmarca dentro del estudio de una de estas nuevas metodologias de deteccion y diagnostico automatico de fallos en motores Diesel, para cumplir con las exigencias requeridas tanto por los fabricantes de los mismos como por los usuarios. Por tanto, el objetivo principal de esta Tesis es contribuir al desarrollo de una herramienta de diagnostico no intrusiva de los fallos mas significativos en los motores Diesel, basado en el movimiento oscilatorio del bloque motor, sin perder de vista su posible integracion en un paln de mantenimiento predictivo de vehiculos industriales esquipados con este tipo de motores. El desarrollo de la Tesis se puede dividir en tres grandes bloques. En una primera parte del documento, capitulo dos, se realiza una recopilacion y valoracion (estado del arte) de los movimientos oscilatorios y vibratorios en motores de combustion interna alternativos (MCIA), haciendo un especial hincapie en aquellos movimientos que han permitido, bien desarrollar o bien estudiar las posibles aplicaciones de los mismos como tecnicas de diagnostico de fallos en motores Diesel. Se presenta el modelo teorico de la oscilacion del bloque existente en el Departamento de Maquinas y Motores Termicos de la Universidad Politecnica de Valencia al inicio de ese trabajo. Este modelo fisico supone el bloque como un cuerpo rigido sopo