Magnesiumanwendungen zur Treibstoffersparnis und fuer die Energiegewinnung

Im Beitrag werden die Eigenschaften, die Anwendungen, die technologischen Hindernisse und die zukuenftigen Aspekte von Magnesium und magnesium-basierten Werkstoffen zur Treibstoffersparnis und fuer die Energiegewinnung evaluiert. Magnesium vermindert die Herstellungs- und Verbindungskosten, der Ersatz durch Leichtbauwerkstoffe ermoeglicht Gewichtseinsparungen und die Kraftstoffkosten und CO2-Emissionen waehrend der Lebensdauer werden reduziert. Studien zufolge wird eine Gewichtsreduzierung im Automobilbau zu einer aehnlichen Verminderung der Kraftstoffkosten und CO2-Emissionen waehrend der Lebensdauer fuehren. Die meisten Energiegewinnungsanlagen sehen Loesungen fuer die Energieproduktion vor, doch bis heute gibt es keinen zufriedenstellenden Ersatz fuer fluessige fossile Kraftstoffe im Transportbereich (Autos, Flugzeuge etc). Ein juengerer Ansatz diese Schwierigkeiten zu meistern besteht in der Verwendung von Wasserstoff als Energietraeger. Forschungsarbeiten zur Magnesium-Air Fuel Cell (MAFC) Technologie ergaben neue und verbesserte Ansaetze, die die Magnesium-Air Fuel Cell zur Marktreife brachten. Die Nutzung von MAFC als alternative Energiequelle verspricht die Entwicklung einer leistungsfaehigen, verlaesslichen und umweltfreundlichen nicht-toxischen Kraftstoffzelle, die Energie unter Nutzung von Magnesium generiert. Aus den Ergebnissen der Forschungsarbeiten kann gefolgert werden, dass diese Magnesiumanwendungen die CO2-Emissionen und die Kraftstoffkosten senken werden. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: In this study, the properties, applications, technological barriers, and future projection of magnesium (Mg) and magnesium based materials in fuel economy and energy production were evaluated. Mg lowers fabrication and joining costs, substitution by lightweight materials enables weight savings, in addition lifetime fuel costs and CO2 emissions are reduced. Studies state that reducing the automotive weight by a certain amount will result in a similar reduction in fuel consumption and CO2 emissions. Most power systems, either renewable or nuclear, provide solutions for electricity production, but to date, there is no satisfactory substitute for liquid fossil fuel for use in transportation (cars, airplanes, and the like) due to environmental reasons or security of supply. A recent approach to this problem is to use hydrogen as fuel. Research on Magnesium-Air Fuel Cell (MAFC) Technology resulted in new and improved technologies which have advanced the magnesium-air fuel cell to commercialization. The MAFC approach to an alternative energy source is the development of a powerful, reliable and environmentally friendly non-toxic fuel cell which generates energy using magnesium. From the results of the research it is concluded that magnesium applications reduce CO2 emission and fuel costs. (A)