Bestimmung der Dickenzuschläge für wetterfesten Stahl im Brückenbau

Die Korrosionsgeschwindigkeiten von wetterfestem Stahl sind im Vergleich mit herkommlichem Kohlenstoffstahl erheblich niedriger. Trotzdem muss beim Konstruktionsentwurf ein moglicher Einfluss von Korrosion auf die zuverlassig funktionierende Konstruktion fur den gesamten Zeitraum ihrer geplanten Nutzungsdauer berucksichtigt werden. Bei der praktischen Gestaltung wird der Einfluss der angenommenen Korrosionsverluste fur gewohnlich uber Dickenzuschlage eliminiert, welche zur Dicke der Elemente, die durch statische Berechnung ermittelt wurde, addiert werden. Im vorliegenden Artikel wird eine neue Methode zur Berechnung der Dickenzuschlage angefuhrt, die bei Entwurfen fur Bruckenkonstruktionen aus wetterfestem Stahl genutzt werden kann. Dies wird an Hand eines Modellbeispiels erklart. Design of corrosion allowances on weathering steel bridges. The corrosion rate of the weathering steel is considerably lower than that of the standard carbon steel. Nevertheless possible effects of corrosion losses on reliable service of the structure throughout the designed service life should be considered when designing the structures. In practice, the effects of the expected corrosion losses are typically eliminated by corrosion allowances which are added to the thickness of the element calculated in static analyses. This paper introduces a new method used for calculation of corrosion allowances on weathering steel bridges. This will be explained using an example of a bridge structure.