UN CERTAIN TYPE DE CRIQUES OBSERVE DANS LA PEAU DE BRAMES DE COULEE CONTINUE D'ACIERS DE CONSTRUCTION SEMBLE, D'APRES L'EXAMEN METALLOGRAPHIQUE ET DIVERS ASPECTS DE SON INCIDENCE INDUSTRIELLE, METTRE EN CAUSE LES PROPRIETES DE DUCTILITE A CHAUD DU METAL. DES ESSAIS DE FORGEABILITE PAR TRACTION CONDUITS SUR DIFFERENTES NUANCES METTENT EFFECTIVEMENT EN EVIDENCE UNE "POCHE" DE FORGEABILITE SITUEE ENTRE 700 ET 1000 DEGRES C ET VARIABLE EN IMPORTANCE AVEC LA COMPOSITION DE L'ACIER. LES ESSAIS SEMBLENT INDIQUER, EN ACCORD AVEC LES OBSERVATIONS INDUSTRIELLES, QUE LES ZONES DE PLIAGE ET DE REDRESSEMENT DE LA BRAME SONT CRITIQUES POUR L'APPARITION DE CE TYPE DE DEFAUTS. L'INFLUENCE DES ELEMENTS DISPERSOIDES, REPUTES AUGMENTER LA FREQUENCE DE FISSURATION, EST ETUDIEE. LEUR EFFET SUR LA FORGEABILITE EST EXAMINE EN LIAISON AVEC LES PHENOMENES METALLURGIQUES SE PASSANT LORS DU REFROIDISSEMENT DU METAL. LA SIGNIFICATION PRATIQUE DE CES RESULTATS EST DISCUTEE (A).