Le désenclavement portuaire de l’Afrique au Nord de l’Équateur : enjeu du xxie siècle dans un contexte de conteneurisation-mondialisation et de tensions géopolitiques

Sous-continent massif aux cotes peu decoupees, l’Afrique au Nord de l’Equateur connait une croissance economique et demographique elevee, mais le desenclavement maritime et celui de l’hinterland demeurent faibles. Le developpement passe, en partie, par l’action sur deux leviers : une reelle efficacite portuaire et des liaisons satisfaisantes entre les arriere-pays et les ports, le tout dans un contexte geopolitique securise, ce qui est loin d’etre le cas partout. L’article passe en revue les heritages et le contexte relativement fige dans un monde qui change et ou l’organisation du transport maritime conteneurise se structure dans un systeme d’articulation entre rangees, lignes meres, ports de transbordement et lignes nourricieres, systeme exterieur ou frangeant a peine le sous-continent. Deux sous-ensembles majeurs sont analyses, les ports des Etats africains mediterraneens et de la mer Rouge, a portee de l’artere maritime mondiale et le desenclavement plus difficile du Sahel a partir des ports du Golfe de Guinee. Cette desserte du sous-continent s’inscrit aujourd’hui dans la strategie mondiale des armateurs et gestionnaires de terminaux concedes qui favorisent des liaisons Asie-orientale-Afrique de l’Ouest et Asie orientale-Mediterranee, reduisant les parts de marche des lignes atlantiques traditionnelles Europe du Nord-Ouest Afrique.