유니버설 디자인 기반 도시철도역사 통합 편의성 평가지표 산정 연구

통계청에 따르면 우리나라는 2026년에 초고령사회에 진입할 것으로 나타나 수도권 대중교통의 중추적인 역할을 하고 있는 도시철도의 시설물에 대한 유니버설 디자인 관점에서의 대비가 필요한 것으로 나타났다. 각 지자체는 도시철도 역사 이용객 입장을 고려한 평가 없이 개선사업을 무분별하게 진행하고 있고, 이들은 개별 시설물 위주로 정비하고 있어 이용자의 불편성 개선에 한계가 존재한다. 따라서 본 연구에서는 기존 역사 개선의 문제점을 인지하고, 역사 개선에 대한 타당성을 마련하기 위해 도시철도역사의 개별 평가지표를 개발한 후 이를 종합적으로 평가할 수 있는 통합 평가지표를 개발하였다. 개별 평가지표는 도시철도역사 이동 불편성을 시설물 배치 및 역사 구조에 따라 동선 문제, 안전 문제, 안내표지 문제, 이동편의시설 문제로 구분하여 총 8개 지표(동선굴곡지수, 이용자 유형별 이동저항지수, 보행자 상충확률지수, 정보부하량지수, 문자크기지수, 설치높이지수, E/S 및 E/V 적정설치지수)의 산정 방법론을 개발하고, 그에 따른 서비스수준을 제시하였다. 통합 편의성 평가지표는 AHP 기법을 이용하여 개별 평가항목별 가중치를 산정하여 서비스수준을 정의하였다. 수도권 도시철도 환승역사 중 가산디지털단지역과 강남구청역을 대상으로 개별 편의성 평가지표 및 통합 편의성 평가지표를 산정한 결과 강남구청역과 가산디지털단지역은 C 수준으로 유사하게 평가되었으나, 각 역사별 개별평가항목 간 차이를 보이고 있다. 본 연구의 결과는 향후 도시철도역사 불편성 해소를 위한 적정한 예산 편성 및 사용에 대한 근거로 활용 가능할 것이다.