Application du calcul à la rupture à la stabilité du front de taille d’un tunnel

LA REALISATION D'UN TUNNEL DANS DE BONNES CONDITIONS DE SECURITE NECESSITE UN EXAMEN PREALABLE DE LA STABILITE DU FRONT DE TAILLE PENDANT L'EXCAVATION. LORSQUE L'OUVRAGE EST CREUSE A FAIBLE PROFONDEUR ET A L'AIDE D'UNE MACHINE FOREUSE PERMETTANT UN SOUTENEMENT CONTINU DU FRONT DE TAILLE, IL FAUT TENIR COMPTE DANS L'ANALYSE, DE TROIS EFFETS DE CHARGEMENT : INFLUENCE DU POIDS DES TERRAINS, SURCHARGES DE SURFACE, PRESSION DE SOUTENEMENT AU FRONT. L'APPROCHE PAR LE CALCUL A LA RUPTURE EST CHOISIE ICI POUR ESTIMER LES CONDITIONS DE STABILITE DU FRONT DE TAILLE. DEUX TYPES DE MATERIAU SONT CONSIDERES : DANS LE CAS D'UN MATERIAU PUREMENT COHERENT (CRITERE DE TRESCA) LA COMBINAISON DE L'APPROCHE PAR L'INTERIEUR ET DE L'APPROCHE PAR L'EXTERIEUR PERMET D'ABOUTIR A UN ENCADREMENT DES CONDITIONS DE STABILITE DANS UN DIAGRAMME DE CHARGEMENT A DEUX PARAMETRES. DANS LE CAS PLUS COMPLEXE D'UN CRITERE DE MOHR-COULOMB, IL EST NECESSAIRE DE PRENDRE EFFECTIVEMENT EN COMPTE TROIS PARAMETRES DE CHARGEMENT ET SEULE L'APPROCHE PAR L'INTERIEUR EST CONSIDEREE DANS LA PRESENTE ETUDE. (A).