Propriedades mecânicas do concreto com adição de borracha de pneus para pavimentos rodoviários Mechanical properties of concrete with the addition of tire rubber for roadway pavements

O Brasil e considerado um laboratorio riquissimo de solos e clima tipicamente tropicais de grande importância para a geotecnia e a infra-estrutura de transportes. A pavimentacao consome uma enorme quantidade de materiais, em que pode ser feita a aplicacao racional de residuos e rejeitos, sejam in natura, processados ou modificados. Os residuos produzidos pela industria de pneus tem representado um problema nacional crescente, o que tem incentivado pesquisas para determinar novas formas de reaproveitamento do material. Este estudo trata da avaliacao das propriedades mecânicas do concreto com adicao de fibras de borracha provenientes da trituracao de pneus para emprego em pavimentacao. Foram produzidos diferentes tracos de concreto nos quais parte de ag regado miudo foi substituida por borracha de pneus nas porcentagens de 10%, 20%, 30% e 40% em massa. Os resultados experimentais mostram que, devido a perda de resistencia e dificuldades operacionais, nao e recomendavel a incorporacao de borracha de pneus em concreto para pavimentacao. Brazil is considered a very rich laboratory of tropical soil and climate of great importance to geotechnical engineering and transport infrastructure. Paving consumes an extremely large quantity of materials, being the sour ce of rational application of waste and rejected materials, being natural, altered, processed or modified. The production of waste by tire industry has been a growing problem, indicating the need for research to find out new ways for its reuse. This study deals with the evaluation of the mechanical properties of modified concrete with the addition of rubber fibers provided from tire crushing to be used in roadway pavements. Different concrete traces were produced, within which part of the fine aggregates we re substituted by tire rubber in 10%, 20%, 30% and 40% in mass. Material characterization and mechanical experiment testing were performed, which show that , due to the great resistance loss and operational difficulties, the addition of tire rubber in concrete for pavements is not recommended.