Im Zuge einer Ost-West-Anbindung der noerdlichen Innenstadt und des Hafens an das vorhandene Autobahnnetz ueberquert der neue Verkehrsweg mit drei nebeneinanderliegenden Ueberbauten auf 365 Metern Laenge den Gueterbahnhof. Konstruktion und Ausfuehrung waren weitgehend durch die Erfordernisse des Bahnverkehrs bestimmt. Die Unterbauten wurden mit Grossbohrpfaehlen gegruendet. Die Montage der Stahlkonstruktion erfolgte im Taktschiebeverfahren. Die Fahrbahnplatte wurden nacheinander in je 18 Abschnitten betoniert. (A*)