Das Biegedrillknickverhalten von Glasträgern aus Verbundglas

Bei der Bemessung von Tragern aus Verbundglas stellt sich stets die Frage, inwieweit eine Verbundwirkung der Zwischenfolie mit visko-elastischem Materialverhalten (PVB-Folie), welche die Biegedrillknickanfalligkeit erheblich reduzieren wurde, in Ansatz gestellt werden kann. Die Berucksichtigung des zeit- und temperaturabhangigen Verhaltens mit standigen und variablen Lastanteilen sowie Temperaturzyklen ist zwar wirtschaftlich wunschenswert, aber die Umsetzung wird in der Praxis als schwierig angesehen. Im folgenden werden die wichtigsten Losungs- und Arbeitsschritte eines neu entwickelten Bemessungskonzeptes [1] vorgestellt, mit dem das Biegedrillknickverhalten von Verbundglastragern, ausgehend von dem experimentell ermittelten zeit- und temperaturabhangigen Steifigkeitsverhalten der am meisten verwendeten PVB-Folie und erweiterten Verwolbungsansatzen fur den Verbundquerschnitt, uber Versuche und Simulationen verifiziert werden kann. Dabei liegt der Schwerpunkt auf der Einbezugnahme des zeitabhangigen Effektes. The LTB-behaviour of beams made of laminated glass. In many cases the lateral torsional buckling is governing the design of beams made of laminated glass. Then the question arises of how to consider the composite effect of the PVB-layers between the glass panels, which always shows a strong time- and temperature-dependant behaviour. Also the combination and sequence of permanent and variable load and temperature phenomena plays an important rule for the prediction of the LTB-behaviour, as these effects have significant influence on the stability load capacity of laminated glass. In the following paper the most important steps for the solution of a new developed design concept [1] are presented, by which the complex time dependant LTB-capacities of beams of laminated glass can be verified. On the basis of the experimentally obtained time- and temperature dependant stiffness-behaviour of the interlayer the load capacities of these beams can analytically be predicted. Comparisons with large scale tests and simulations show good agreements with the results. Finally the design procedure is able to take into account also sequence effects due to variable loads as well as temperature.