Possible use of combined Diesel engine / steam turbine systems in ship power plants

The article presents a combined system of a large power ship power plant. The system consists of a piston internal combustion engine and the steam turbine system which utilises the energy transported with the exhaust gas leaving the internal combustion engine. The analysed variant of the combined cycle includes a Diesel engine and a steam turbine with a single-pressure waste-heat boiler. The numerical calculations were performed for two low-speed internal combustion engines made by Wartsila and MAN Diesel & Turbo, each of an approximate power output of 54 MW. The assumptions and limits which were used in the calculations done using a specially worked out code are included. The energy optimisation of the entire combined ship power plant was done taking into account only the thermodynamic point of view, leaving aside the technical and economic aspects. Slowa kluczowe: silownie okretowe, uklady kombinowane, tlokowy silnik spalinowy, turbina gazowa, turbina parowa Abstrakt W artykule przedstawiono uklad kombinowany silowni okretowej duzej mocy. Sklada sie on z silnika spalinowego tlokowego i skojarzonego z nim ukladu turbiny parowej, wykorzystującego energie zawartą w spalinach wylotowych silnika spalinowego. Rozpatrzono tylko wariant obiegu kombinowanego silnik Diesla – turbina parowa, z kotlem utylizacyjnym jednociśnieniowym. Podano zalozenia i ograniczenia oraz wyniki obliczen rozpatrywanego ukladu z opracowanego programu komputerowego. Optymalizacje energetyczną calej kombinowanej silowni okretowej przeprowadzono tylko z punktu termodynamicznego. Nie zajmowano sie analizą techniczno-ekonomiczną. Obliczenia numeryczne wykonano dla silnikow spalinowych wolnoobrotowych firmy Wartsila oraz MAN Diesel & Turbo o mocy okolo 54 MW.