Virtuelle Sensoren für Dieselmotoren

Moderne Pkw-Dieselmotoren verfügen über eine Vielzahl von Freiheitsgraden, die einen effizienten Betrieb bei gleichzeitig niedrigen Emissionen ermöglicht. Um das Potenzial dieses komplexen Systems permanent zu nutzen, müssen Emissionen künftig optimal vorgesteuert und geregelt werden. An der ETH Zürich wurden im Rahmen eines FVV-Forschungsvorhabens modellbasierte virtuelle Emissionssensoren hergeleitet, die Informationen über die Emissionen des Motors schneller und günstiger zur Verfügung stellen als herkömmliche physische Emissionssensoren. Diese virtuellen Sensoren erlauben sowohl eine modellbasierte Vorsteuerung als auch eine Integration in einen Regelkreis. Am Prüfstand wurde gezeigt, dass die virtuellen Sensoren im transienten Motorbetrieb als Ersatz für physische Sensoren geeignet sind.